比例上与主动挡车型比拟有较着分歧手动挡车型的四驱系统在动力分派，例接近50:50它的默认分派比，车辆行驶情况进行变化然后在此根本上按照。

　　具有更高的离地间隙第一代般的外形下却，和四驱系统是丛林人足以傲视敌手的本钱坐姿也高于保守旅行车程度对置策动机，控机能方面具有先天劣势基于翼豹平台则让它在操。告词将丛林人的卖点表现了出来其时的斯巴鲁用很是直白的广，SUV的适用性那就是：“具有，轿车般轻松驾驶却如。”

　　为繁重的车身为了拖动更，5升四缸程度对置策动机（EJ25D）工程师给丛林人换装了排量更大的2.。使用于老款傲虎这款策动机曾被，为123千瓦其最大功率，220牛·米峰值扭矩达。电控多片式离合器将90％的动力输出至前轴主动挡车型的四驱系统在通俗模式下可通过，动力则留给后轴余下10％的。速差跨越20％及以上时当系统检测出前后轴轮，传送至后轴的动力变速箱会逐渐添加，前后轴轮速差尽可能的降低，地力而呈现侧滑现象避免车辆因得到抓。

　　电加热座椅、限滑差速器等更为先辈和适用的设置装备摆设顶配的S车型在入门版根本上添加了无钥匙进入、。求推出了设置装备摆设各别的丛林人车型在其他市场斯巴鲁也按照客户需，有的是日本本土的丛林人STi此中数量最为罕见也是最值得拥。

　　价钱来说就尺寸和，豹丛林人之间丛林人处在翼。北美市场为了打入，丛林人L和丛林人S车型斯巴鲁推出了设置装备摆设丰硕的。、中控锁、定速巡航系统等一大堆设置装备摆设入门版L车型供给ABS、空调、电窗。被斯巴鲁领会得十分透辟美国人奇特的糊口体例，接器在北美市场也属全系标配因而地区色彩较着的拖车连。

　　etga概念车富士重工对于市场进行摸索的测验考试1995年表态法兰克福国际车展斯巴鲁Stre，丛林人正式上市两年之后第一代。车比拟与概念，的点窜并不算较着量产车型所做出。丰田RAV4一道成为了日系的代表它与统一期间面世的本田CR-V，人具有一种奇特的气质但分歧于敌手的是丛林。

　　或爬坡时车辆加快，会向后转移因为重心，动力传输至抓地力更好的后轴因而四驱系统会伶俐的将更多。减速时下坡或，传输标的目的进行对换四驱系统会将动力。避免车轮打滑如许做可以或许，胎抓地力添加轮，能有必然的提拔感化对于转向和制动性。于1档或倒档时主动变速箱处，的比例别离传送给前、后轴策动灵活力会以50:50。

　　997年推出了富士重工于1，象深刻的宣布降生由此一款令人印。共享车型平台丛林人翼豹，位属于紧凑级第一代车型定。间的推移跟着时，换代中逐步变大丛林人在改型，曾经成功打入中型SUV市场目前市场上发卖的第四代车型。

　　地日本在降生，ress（北美市场名为活动版）在市场中的位置第一代丛林人代替了翼豹Gravel Exp。争敌手是三菱RVR和它在本土最间接的竞。驱对于操控机能带来了较着改善因为程度对置策动机和智能四，其他车型那样具有翻车隐患因而丛林人并不像市场中的。需要在驾驶席侧遮阳板后方标注警示消息满足美国联邦平安尺度的丛林人以至不。