秦为江投资界-天天IPO获悉，中金公司官网显示，锂电池回收企业广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”）启动上市辅导备案，辅导期限为2022年11月至2023年5月，预计明年将冲击IPO。

　　总部位于广东肇庆，金晟新能源自广东茂名李氏五兄弟的创业——李森、李鑫、李炎、李汪、李尧。从2005年开始，兄弟五人从有色金属冶炼工厂做起，意外进入动力电池回收行业。在很长一段时间里，这门生意规模并不算大，直至新能源汽车爆发，电池需求井喷，几年过去，退役的废旧电池撑起了一门庞大生意。

　　今年以来，金晟新能迅速完成了两轮融资，背后股东集齐电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车产业的全链条玩家与一众VC/PE机构。与此同时，我们看到电池回收一笔笔融资诞生。戏剧性的一幕上演了：一边投资人在抢电池生产企业，另一边投资人在抢电池回收企业。“创投圈近年难得一见的完美闭环。”最近在看电池回收项目的VC朋友如是调侃。

　　和欣旺达王氏兄弟一样，金晟新能李氏兄弟来自广东茂名。公开信息中关于兄弟五人的创业故事并不多，透过零星的报道，我们可以大致勾勒出这样一幅创业轨迹：创始人李森任金晟新能董事长，是茂名信宜籍杰出企业家。2005年，兄弟五人联手在广东肇庆成立了高要市金业金属发展有限公司，主营业务以从事有色金属冶炼和压延加工业为主。短短几年，这个创业初期只有二三十人的小公司初具现代企业规模。

　　期间，随着业务的增长，公司的产能已经不能满足市场的需求，金茂长兴铜业有限公司于2006年创办。几年后，金茂长兴铜业企业已经成长为年产值上亿元的中大型企业，硫酸镍的产量达数万吨。到了2010年，金业金属有限公司已经成长为有色金属原料制造行业的民营第一品牌。

　　很快迎来一个转折点。2010年，李氏家族五兄弟新创办金晟新能的前身——肇庆市金晟金属实业有限公司。与此同时，李氏五兄弟来到江西宜春，投资6亿元掘金宜春的有色金属资源。2014年，子公司江西睿达新能源科技有限公司成立，经营锂电池正极材料、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用的业务。依靠在有色金属冶炼阶段的技术储备，李氏兄弟顺势杀入动力蓄电池回收利用行业。

　　为何选择江西宜春？原因不难理解，这里坐拥全球最大的多金属伴生锂云母矿，被誉为“亚洲锂都”。目前，宜春境内拥有世界上最大的锂云母矿山“宜春钽铌矿”（414矿），资源量折合碳酸锂当量达271.3万吨，也是我国正在开采利用的主要锂资源。

　　历经两年时间，江西基地完成技术研发及储备，2017年江西基地完成试产、拉通产线；次年，江西产地正式投产，并且获批国家高新技术企业认证。据悉，江西睿达新能源科技有限公司属于金晟新能旗下生产板块，座落于江西省万载县工业园区，占地十万平方米，目前废旧锂电池回收利用的电池级金属盐生产线月，公司名字变更为“广东金晟新能源股份有限公司”。简介显示，公司自2010年以来一直专注于从事锂电池再生业务，目前已建成江西宜春和广东肇庆两大产业基地，总处理锂电池资质规模20.4万吨，已建成产线万吨/年。

　　简单来说，金晟新能主要是对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，应用场景丰富，包括动力电池、储能电池、3C数码电池、IOT等领域，主要产品有硫酸锰、硫酸镍、硫酸钴等锂电池材料，覆盖三元前驱体、正极材料、锂电池等产业链主流厂商。有趣的是，金晟新能的股东阵营已集成电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车企业的全链条玩家。

　　过去两年，新能源电池创业公司如雨后春笋般涌现。而随着新能源电池生产井喷和新旧换代，

　　直至近两年，投资人抢电池的一幕幕接踵而来，电池创业大爆发。沿着电池产业链，金晟新能开启了热闹的融资节奏。

　　据投资界不完全统计，金晟新能在启动IPO上市辅导前，已完成至少四轮融资，其中最近两轮融资都是在今年下半年。11月，金晟新能宣布完成数亿元B+轮融资，由达晨和基石资本联合领投，博世、陕汽、国调战新、广东省产业发展基金、中小企业国中基金、博时基金等知名机构跟投。

　　更早之前的8月，金晟新能完成数亿元B轮融资，由复星锐正领投，国调战新基金、广汽资本等机构参与投资，老股东中金资本、国民创投持续加注，投资金额达数亿元。

　　去年7月，金晟新能宣布完成由中电中金、广东若缺、国民创投、高泰云天支持的A轮融资；2020年，金晟新能完成Pre-A轮融资，由江西东亮投资控股有限公司投资。根据上市辅导备案公告，江西东亮投资为金晟新能的最大股东，持有金晟新能20.93%的表决权，而江西东亮投资正是由李氏家族五兄弟李森、李鑫、李炎、李汪、李尧控股。

　　一路融资顺畅，金晟新能估值水涨船高。据创投日报报道，金晟新能估值高达120亿元，成为锂电回收行业的一只独角兽。而多位一级市场投资人也透露，此前获悉到该公司的估值也大概是这个体量，“今年新能源估值普遍看涨，独角兽井喷式出现。”

　　谈及这一笔投资，复星锐正资本表示，随着新能源电池装机量的迅速增长，挖掘“城市矿山”，高效率、规模化地对废旧新能源电池进行回收再利用将成为市场的痛点和刚需，非常看好锂电池材料回收的千亿级市场潜力。

　　而国中资本业务合伙人张庆判断，随着汽车电动化渗透率的不断提升，锂电池退役量将迅速增长，退役电池的梯次利用及资源再生回收将成为决定行业发展质量的重要环节。

　　此前金晟新能源创始人兼董事长李森也表示，随着新能源车与储能市场出现爆发性增长，从经济效益、环境保护以及地缘政治等诸多层面考虑，

　　一笔笔大额融资，一个个逆流而上的IPO，新能源的盛宴继续上演。尤其是中国新能源汽车的飞速发展，带动了上下游产业链的兴盛——其中，锂电池的价格在几年内暴涨。

　　通常来说，2015年被视为中国新能源汽车产销爆发元年，而新能源汽车所搭配的锂电池寿命一般在5-8年左右，如今，第一轮电池寿命将至，电池到期后的回收再利用时机到了。

　　这个此前仅属于商贩们的小市场，如今在新能源汽车的火爆中被推上风口。中国汽车技术研究中心预测，2025年我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场的生意。

　　与此同时，在“双碳”的要求下，动力电池回收也得到了政策的提倡。2021年，《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范(试行)》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》、《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》等三项政策相继颁布，对锂电池回收进行了更明确的鼓励和规定。

　　标志性一幕是去年10月，宁德时代宣布投资320亿元，建立废旧电池材料回收的产业园；今年4月，比亚迪在浙江台州成立了一家电池回收公司；5与，宝马宣布与回收企业华友循环合作，将动力电池原材料闭环回收，分解后提供给宝马的电池供应商。

　　此外，亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池巨头，以及“锂矿双雄”赣锋锂业天齐锂业等，纷纷加入了动力电池回收大军。

　　。天眼查数据显示，截至目前，我国拥有9,500余家动力电池相关企业，67.7%的动力电池相关企业成立时间在5年之内。其中，2021年新增注册企业1,100家，增速达13.0%。赶在爆发前夕，投资人前赴后继赶来。

　　今年8月和9月，退役动力电池循环综合利用的公司恒创睿能仅在两个月内就拿下超7亿的两轮融资。这家公司成立于2017年，目前已经形成了锂电池梯次利用、材料再生、电极材料再造的能源循环产业链。公司的投资方阵容包括由君联资本、广发系资本、恒信华业、瀚晖资本、隐山资本等多家机构。

　　今年10月，锂电巨头蜂巢能源投了电池回收企业顺华锂业。这家公司组建了一支包括博士、硕士等多层次人才的知识型人才团队和核心技术专家团队。超1亿元的A+轮融资中，投资方除了江苏省投资管理公司、五矿-鞍钢双创基金外，还有深圳中小担、科源棕榈创新基金、国华投资、湖南壹同等多家机构。

　　此外，动力再生、杰成新能源、赛德美、博萃循环等多家电池回收公司均在今年以内拿下融资，其中不乏过亿元的大额融资，且大多集中在今年下半年。在新能源汽车的融资仍然火爆的当下，

　　。不过，长三角一位正在看电池回收的VC分析表示，电池回收的门槛相对较低，在市场火热的这几年进入者过多，未必谁都能分到一杯羹。

　　但不论如何，锂电池回收行业依然有着巨大的想象空间。在动力电池时代，我们看到万亿市值宁德时代、比亚迪、中创新航、蜂巢能源、欣旺达汽车电子等一众超级巨头涌现。随着一个个动力电池寿命到期，这里会不会同样撑起下一个宁德时代和比亚迪？