丹东寻妻门“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起！”最近，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子，被泉州网友狂转。帖子除吐槽外，还透露一个很少人知道的事：动车上其实还有15元以下价格的盒饭。（1月12日《海峡都市报》）

　　“衣食住行”食排在第二位，行排在第四位，当二者融合的时候又会发生什么呢？最近一则动车盒饭贵的帖子遭到广大网友的吐槽，俗话说：“民以食为天”，现在人们生活水平提高了，想要吃的饱基本已经解决，但想要吃的好依旧是重要的因素。

　　坐火车是旅程的一部分，窗外是陌生的风景，窗内品尝精致的食物，这才不负旅程。坐过动车的人都知道，在动车上想吃到“15元以下一份的盒饭”几乎是奢望。对于乘客来说，只有两种选择。要么上车的时候带上方便面，要么就只能购买三十、四十元一份的盒饭了。铁路是服务行业，但它本质上是企业，企业以营利为目的无可厚非，如果用行政手段强制销售或不断供低价盒饭，难免有漏洞，肯定会有监管的盲点。

　　强制销售低价盒饭，对企业不利，甚至铁路会从内心反感抵触，与其纠结于低价盒饭偷着卖还是敞开卖，不如在高价盒饭为什么不受欢迎方面做做文章。为什么不试试用经济杠杆去调节高价盒饭的价格和品相，让旅客主动选择性价比高的盒饭而不是低价的盒饭。在不低于成本的前提下，提高高价盒饭的质量，同时拉低价位，把高价盒饭定位在性价比高的盒饭，我想旅客既然能坐得起高铁，目的就是为了享受更高质量的服务。

　　现在坐动车，朝发夕至，最远的旅程也在一天之内，笔者建议铁路部门可以学习民航部门，像飞机餐一样。同样花钱的，也不怎么好吃，一看就是低价，但包含在机票内，而且有些低价飞机票不供餐。订座的时候，问一声要不要吃餐，不可以吗？不说能够减多少钱给你，既然是填满了肚皮算数，那么餐饮和快餐连锁合作，由旅客们熟知的集团供应，总比15元一份的盒饭要好。当吃饭和旅行结合，莫要辜负行走中的美食。（中国台湾网网友：黄嘉慧）