阿朵三围每一个品牌或者车队都有一个灵魂人物，比如恩佐法拉利和法拉利，卡罗尔谢尔比和福特，对于路特斯，这个灵魂人物就是查普曼，对于路特斯，这个灵魂人物就是查普曼。对于查普曼来讲，设计和制造赛车并不只是一份养家糊口的职业，更是整个他一生所追求的的理想，对于有潜力的赛车手，查普曼从来都不会放过，吉姆克拉克，安德里蒂这些人都是被查普曼从芸芸众生之中发掘出来的。

　　当然，如果你只是想去车队里混日子，那么他会毫不留情的将你踢出去，据说在车队中，大家都亲切的称呼查普曼为“老头子”或“老大”。1973年的一部赛车电影中，引用了查普曼的一句话：“如果你没有赢，说明你还不够努力。”。

　　除了车队老板以外，查普曼年轻时还做过赛车手，在二十世纪五十年代，查普曼驾驶着自己研发的赛车赢得了许多场比赛，1956年查普曼作为第三席车手加盟了温沃尔车队，在同年法国国际汽车大奖赛的试跑过程中，查普曼驾驶着赛车发生了事故，事后保险公司要求查普曼终身禁赛，自此查普曼的赛车手生涯正式终结。

　　从那以后，查普曼从一名赛车手变身成为一名工程师，虽然不能亲自驾驶赛车比赛，但是查普曼的所有心思依旧在赛车上，由他设计的路特斯赛车在F1赛场上不断的推出新技术，比如空气动力学、双凸轮轴技术、一体式车身、主动悬架、“地面效应”、可调式尾翼等等，甚至有英国汽车媒体称：“查普曼奠定了英国的赛车业”。除了设计和制造赛车以外，查普曼还肩负着领导和经营公司的责任，在1986年的摩纳哥大奖赛中，查普曼首次首次将商业赞助引入F1赛场。

　　1982年圣诞节前，查普曼因心脏病突然去世，享年54岁，查普曼的一生设计出了大量的新型汽车技术，有时候甚至会亲自驾驶新款赛车去测试，所以查普曼不仅仅是一个技术高超的赛车手、一个强大的车队的老板，他还是整个品牌的灵魂所在，自查普曼之后，汽车制造业再没有出现过这样伟大的人物。

　　说到吉姆克拉克，可能很多人都不熟悉，因为我们大多数人所认识的著名F1赛车手，都是像塞纳、舒马赫、路易斯汉密尔顿这样服役时间长且宣传力度大的车手，而吉姆克拉克去世时，车王舒马赫还没有出生。吉姆克拉克出生于位于英国苏格兰东部Fife的一个叫做Kilmany House农场的一个农民家庭，虽然吉姆是家中第五个孩子，但他却是父母唯一的儿子。

　　1956年，吉姆克拉克参加了他人生中第一场真正的赛车比赛，在苏格兰Crimond驾驶着DkW sonderklasse赛车。到1958年，吉姆在当地的Border Reivers车队驾驶着捷豹的D-type赛车以及保时捷赛车获得了18次冠军。1958年圣诞节后一天，吉姆克拉克遇到了改变他一生的人-路特斯品牌创始人柯林查普曼。

　　1963年，吉姆克拉克驾驶着lotus 25赛车获得了职业生涯中第一个车手总冠军，全年共计10场比赛，吉姆克拉克赢了7场，同时也为路特斯车队赢得了第一个制造商总冠军，同年吉姆克拉克还获得了印地500大赛的亚军并获得了年度最佳新秀的称号。1965年吉姆驾驶着lotus 38赛车在F1赛场上再一次获得车手总冠军，同时还赢得了同年的印地500大赛的冠军，那一年吉姆克拉克成为了历史上第一位在同一年赢得F1和印地500大奖赛总冠军的赛车手。

　　在整个职业生涯中，吉姆克拉克共获得了33次杆位，在72次世界锦标赛中获胜25次，在1959、1960、1961年的勒芒24小时耐力赛上，吉姆克拉克全部完赛，最令人惊讶的是，吉姆克拉克可以驾驶着任何赛车参加任何比赛：英国旅行车锦标赛、印地赛车、纳斯卡、拉力赛、F2、F1，如果不是因为在事故中去世，吉姆克拉克甚至可以赢得世界上所有赛车比赛的胜利。

　　吉姆克拉克的职业生涯和生命，结束在了1968年的4月7日，当时的他本来是要去参加Brand Hatch的比赛，却因合同义务转去参见在霍根海姆的F2比赛，在比赛进行到第五圈的时候，吉姆.克拉克驾驶的lotus 48赛车突然偏离赛道撞向了路边的一棵树，吉姆克拉克当场去世，有消息说事故原因是因为后胎漏气，但是无论怎样调查都难以弥补赛车界失去吉姆克拉克这样的车手的损失，为了纪念吉姆克拉克，查普曼将所有的路特斯公路跑车上的路特斯黄色和绿色的logo改为了黑色。

　　在著名汽车节目TGT第三季第五集中，“鼹鼠”（Richard Mark Hammond）用了半集的时间来讲解和纪念这位苏格兰赛车英雄，车神塞纳曾经这样评价吉姆克拉克：“他是我儿时的偶像，他是精英中的精英。”。

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