琅琅悠游hp认识一个人，始于颜值。了解或者记住一个品牌、一款车，往往亦是从颜值开始。

　　对于汽车颜值来说，我们听到最多的一个词叫做“家族化设计”，它是提升品牌辨识度的一剂良方，同时降低了产品开发和设计的成本。而“家族化设计”也是一把双刃剑，一些经典的设计成为了品牌的“超级符号”，比如宝马的“双肾”、奥迪的“大嘴”、雷克萨斯的“纺锤”等等，而过渡使用也会被诟病为“套娃”。

　　新能源时代，“套娃”现象也不新鲜，与此同时，随着分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计的同质化出现，设计中单个点状的“超级符号”难以支撑起品牌的辨识度。

　　曾任职宝马公司20年，负责过7系（G11/G12）、6系Coupe（F06/F12/F13）等车型的外观设计的Nader Faghihzadeh，带来了加盟阿维塔后的首款作品阿维塔11，给出了他的答案。同时用3个关键词奠定了阿维塔的“家族化的设计”，分别是前瞻Futuristic、极致 Perfect、纯粹 Pure。

　　新能源车型普遍都采用封闭式的格栅。这种设计简洁归简洁，但也失去了类如燃油车依托格栅花式设计的土壤。因此，形面的塑造以及灯组的造型就显得至关重要。阿维塔11的F形曲率LED灯组，造型宛若外太空飞行器的轮廓，散发着强烈的前卫气场。同时内部含有96颗LED日行灯与12颗LED头灯，除了支持智能远近光，还具备多种样式的灯语交互功能。

　　阿维塔11并未将交互体验局限于灯组。它在引擎盖后端设计了一块由1898颗LED灯组成的HALO屏，进一步拓展了交互的天地。这块HALO屏不仅可以进行充电显示，而且还具有满满的仪式感。它可以实现迎送宾的动画效果，在节日和用户专属时刻能带给用户小惊喜，未来OTA升级后还将支持更多交互。

　　除了极具辨识度的前脸，阿维塔11前瞻性的设计还从侧面蔓延至车尾。侧面审视，阿维塔11塑造一种“悬浮”于路面的超跑既视感。它既兼顾了SUV的通过性，同时还拥有轿跑般优雅动感的姿态。

　　阿维塔11车尾的造型同样富有新意，车顶两侧的线条在尾部形成两条“飞扶壁”，尾窗包拢后略微收敛；尾窗内缩且直立，酷似飞船舷窗。尾窗下部采用后甲板式的设计，同时还加入了隐藏的主动升降尾翼。星环式流光尾灯除了带来鲜明的视觉层次外，同样支持多场景灯语交互。

　　环拥式的感应座舱，同样让我们看到了阿维塔对于前瞻性设计的思考。阿维塔11的中控区域有一个非常科幻的设计，官方称其为Vortex情感涡流，它象征着整个座舱的神经中枢。多彩的氛围灯从这里扩散到整个座舱，雕塑般的仪表盘酷似一件精美的艺术品。

　　阿维塔11的后排同样采用了环抱式的设计，用户可选配后排双人多功能按摩座椅，椅背可基于预设位置可向后电动调节12度，向前调节28度。后排中控扶手还具备水吧、无线充电灯功能，伴随着可随音乐变化的氛围灯，头等舱般的既视感赫然在目。

　　阿维塔11还创造性的在智能电动SUV上采用了劳斯莱斯库里南同款的三厢结构。和传统两厢SUV不同的是，三厢SUV增加了置物板的设计，这为其带来了30%左右的车身抗扭性能的提升，同时抵抗共振的能力也得到了加强，NVH性能得以提升。

　　好不好看，比例也相当重要。拥有黄金比例的汽车，可以称得上是“行走的艺术品”。阿维塔的设计师对车身比例有着近乎极致的追求。

　　0.61的轴长比设定，接近于黄金比例，同时达到了四轮四角、前后悬与座舱长度的比例和谐；1.23的宽高比为阿维塔11带来了更低的重心，营造出了低趴的视觉效果；0.48的轮高比则实现操控与颜值的融合。

　　智能电动车时代，越来越多的智驾传感硬件出现，这给了设计师不小的挑战。如何平衡整车设计美感同时兼顾智驾功能，成了设计师们新的课题。我们在市面上看到了不同的解决方案，其中有小鹏为主的“獠牙派”（将激光雷达布置于前包围两侧位置）；蔚来为主的“犄角派”（将激光雷达布置于车顶）。而阿维塔11的设计则相对纯粹许多，其Gentle tech极简设计在不打破整车美感的同时，将包含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器与车身融为一体。

　　新能源时代，套娃设计注定会审美疲劳。如果汽车也是一件时尚单品的话，阿维塔恰好通过前瞻、极致、纯粹的设计美学，诠释了何为“一眼高级”。